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Get it on... oder mit dem richtigen Dreh zum Erfolg.
Dies ist die Kurzform für ein modernes innovatives Einspritzsystem.
Dieses Einspritzsystem, angefangen mit der KPI 1.2 bis hin zum Vollsystem KPI 3.5 wurde entwickelt, um dem Benutzer die Möglichkeit zu geben, ein Maximum an Leistung und Wirtschaflichkeit aus dem Motor zu holen. Das System hat sich im Härtetest bei verschiedensten Internationalen Veranstaltungen (Gesamtsieg Tour d' Europe 1992) bewährt und durchgesetzt.
Die Buchstaben KPI stehen für Knobloch Power Injection.
Mit diesem System wird, gegenüber einer Doppelvergaseranlage, ein homogeneres Kraftstoffgemisch und somit eine bessere Füllung des Motores erreicht. Die Leistungs- und Drehmomentsteigerung liegt bei ca. 5%-15% gegenüber Doppelvergaseranlagen. Der Krafstoffverbrauch sinkt um ca. 5%-30%. Die Kraftstoffzumessung erfolgt über elektrische Einspritzventile. Der Kraftstoff wird intermittierend in die Saugrohre eingespritzt. Die KPI errechnet aus den Parametern der Drosselklappenstellung, Motordrehzahl, Temperatur und je nach Ausführung mit den Parametern Luftdruck, Ansaugluft und Lambda-Wert des Abgases, die Einspritzmenge. Ab der Version 3.0 auch noch den Zündzeitpunkt. Somit ist für optimale Leistungsentfaltung gesorgt.
Gegenüber anderen elektronischen Einspritzungen, die fest programmiert und kaum zu beeinflussen sind, kann der Motorentuner je nach Bedarf jederzeit das System beeinflußen. Durch den analogen Aufbau des Systems kann es ohne die Hilfe von einem PC, Software und den damit verbundenen teuren Programmierarbeiten, permanent neu abgestimmt werden. Über Drehpotentiometer lassen sich die Bereiche Leerlauf, Teillast, Vollast und Beschleunigung schnell und einfach eineinzeln abstimmen.
Die Messung des Restsauerstoffgehafts im Abgas über die Lambda-Sonde und die gleichzeitige Anzeige über das eingebaute Display vereinfachen die Abstimmung. Ein Motorwechsel an der Rennstrecke oder Prüfstandversuche mit gleichzeitiger Anpassung der Einspritzung war sonst ein zeitaufwendiges Unterfangen. Mit dem neuen System ist ein Motor innerhalb von ca. 20 Minuten abgestimmt. Eine Nachjustierung kann während der Fahrt nach den individuellen Bedürfnissen an Leistung und Kraftstoffverbrauch vorgenommen werden.
Die KPl Einspritzung kann für alle Motortypen verwendet werden und ermöglicht für die unterschiedlichsten Motore, Leistungs-Kit's mit TÜV-Gutachten zu erstellen. Sie ist in zwei Ausführungen lieferbar:
Lieferumfang KPI 1.7
Komplettes Steuergerät mit Lambda- Display, Kabelbaum und Sensoren (Lambdasonde, Drosselklappenpotentiometer, Wassertemperaturfühler, Lufttemperaturfühler)
Lieferumfang KPI 1.8
wie KPI 1.7 zusätzlich mit Druckmessung
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KPI 1.7 (Hallgeber)
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Preis auf Anfrage
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KPI 1.7 (Induktivgeber)
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Preis auf Anfrage
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KPI 1.8 (Hallgeber)
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Preis auf Anfrage
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KPI 1.8 (Induktivgeber)
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Preis auf Anfrage
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KPI 1.8 (Hallgeber)
für Turbo - Motor
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Preis auf Anfrage
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